“राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण और संचालन के दौरान टाले गए CO2 उत्सर्जन का आकलन” पर 22 फरवरी, 2023 को रिपोर्ट जारी की गई।

केंद्रीय पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्री भूपेंद्र यादव ने आज विश्व सतत विकास शिखर सम्मेलन में गुयाना के उपाध्यक्ष डॉ भरत जगदेव, डॉ. सुल्तान अल जाबेर, जलवायु परिवर्तन पर विशेष दूत और नई दिल्ली में COP28 के अध्यक्षकी उपस्थिति में “राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण और संचालन के दौरान टाले गए CO2 उत्सर्जन का आकलन” पर रिपोर्ट जारी की।

अध्ययन CO2 की सीमा का आकलन करता है जिसे राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण में प्रति किलोमीटर टाला जा सकता है।

भारत में दुनिया का दूसरा सबसे लंबा सड़क नेटवर्क है। विभिन्न प्रकार की सड़कों में से, आज तक 1,44,634 किलोमीटर तक फैले राष्ट्रीय राजमार्ग (NH) ने भारत के तीव्र आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया है।
2014 और जनवरी 2023 के बीच, आधे से अधिक मौजूदा राजमार्ग (~77,265 किमी)2 जोड़े गए हैं।
राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण की यह तीव्र गति दूर-दराज के कस्बों और गांवों की स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं को राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में एकीकृत करने में सक्षम है।
सड़कों के निर्माण और रखरखाव को CO2 का एक स्रोत माना जाता है, जो सड़कों पर ईंधन से चलने वाले वाहनों से उत्सर्जित CO2 के अतिरिक्त है। 2016 में, भारत में जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों के संचालन से लगभग 243 मिलियन टन CO2 उत्सर्जित हुई, जो कुल राष्ट्रीय CO2 उत्सर्जन का 10.8% है।

CO2 उत्सर्जन का आकलन रिपोर्ट में कहा गया है कि भीड़भाड़ वाले और अक्सर घुमावदार मार्गों की जगह नए और बेहतर अत्याधुनिक एनएच, उन पर चलने वाले वाहनों में ईंधन दहन को कम करके CO2 उत्सर्जन से बचने में मदद कर सकते हैं।
एवेन्यू वृक्षारोपण और प्रतिपूरक वनीकरण (CA) अतिरिक्त रूप से CO2 को अलग कर सकता है, इस प्रकार पूरे राजमार्ग संचालन से उत्सर्जित CO2 के ऑफसेट को जोड़ सकता है।
यह सारांश रिपोर्ट CO2 की सीमा का आकलन करने के लिए एक पद्धति प्रस्तुत करती है जिसे राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण के प्रति किमी से बचा जा सकता है। इसके अलावा, राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण पूर्व और वास्तविक संचालन और रखरखाव डेटा को राष्ट्रीय राजमार्गों के प्रति किलोमीटर निर्मित CO2 परिहार की मात्रा निर्धारित करने के लिए लागू किया गया है।